一、国家发改委对电动车有什么规定
国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。
二、国家有什么政策？
《农业法》第79条规定：“城乡协调发展的方针，扶持农 村第二、第三产业发展，调整和优化农村经济结构，增加农民收
入，促进农村经济全面发展，逐步缩小城乡差别。”而且，中共中 央、国务院《关于推进新农村建设的若干意见》（2006 年）中提出推进新农村建设。推进新农村建设，
一个很重要的方面就是要逐步缩小城乡差距，要让农民和城市居民 一样作为公民能够公平地享受经济发展和社会发展的成果，这样才 能建设成一个公平、公正、和谐的社会。
三、电动汽车的政策
奇瑞的电动汽车【2009年2月16】下线了，据说2009年年底要上市。
这在油价很高的时代无疑是一件好事。
去年就在藁城街头看到过时风的电动汽车，貌似1。7万，样子模仿某国内品牌汽车的。
看了看电池，体积不大，在后备箱两边。
跑得不是很快，大概跑60。
挺省电的，每公里不到1毛吧。
优点在便宜、不用驾照、不上牌、过收费站不交钱等等。
但有人说，它的电池不知道过不过关，寿命长不长，动力也说不好，遇到沟沟坎坎的费劲。
再说了，也不安全吧。总之，顾客很不放心买。
据说不知道什么标准——充电一次跑不了**公里，时速上不了**，都算是电动玩具车。呵呵。
算是玩笑吧。不过说明人们对电动汽车的要求，起码不能和真正的传统汽车差太多吧。
这次看奇瑞电动汽车和其他一些品牌的电动汽车，各种数据都挺适合家庭用的。
120的时速，充电一次大于120的里程，足足够用了。而且，用电比用油节约一半还多的钱。
关键问题是，购车便宜啊。
去年同时听说了，比亚迪发布了电动汽车下线的事，也听说要出口以色列了。
比亚迪生产电动汽车是很正常的。谁让人家是电池生产的世界级厂家呢。
而且，比亚迪生产的传统汽车，外形也很耐看。
据说也完成了很多项实验，安全是过得去的。
为什么不上市呢？比亚迪说社会环境还不适合。
这是怎么回事？
你看啊，一般的大企业，销售汽油的都是中石油哇中石化什么的，人家可不希望你这便宜、环保、绿色的新兴产业不烧汽油，那样市场上不需要那么多汽油汽车了，人家赚谁的钱？肯定会用尽一切力量，阻止国家出台有利于电动汽车发展的政策出台。
以后，电动汽车能不能早点上市、流行，取决于电动汽车厂家和汽油、传统汽车以及相关产业之间的博弈了。谁的力量大，就向谁倾斜。
奇瑞的电动汽车下线了，也要今年年底才上市。恐怕也有类似的隐忧。
还有一个隐忧就是：有没有让电动汽车上路的政策呢？
当初的QQ不是也不给上牌吗？
不让你上路，你买这个做什么呢？
还有，现在都有加油站，却没有加电站，电动汽车半路没点了，到哪里充电呢？
这也是一个技术问题。
2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，现在奇瑞的电动汽车电池技术上估计没什么问题。比亚迪的电池更不用说了，人家的铁电池根本不污染环境，动力也足，也就是说两家的技术早就过关了。它百公里能耗为20度电左右，也省。
所以说，最后就剩下国家这个层面的事情了。
听央视报导，一辆车7万，补贴6万，一万块钱能拿到车。
但这种补贴，具体怎么补，还不知道。
希望决策者减少某些暴利行业的游说，多点民生考虑，多给电动汽车厂家补贴、允许上路，完善配套设施。
不然，中国生产的电动汽车技术成熟很多年了，都远销海外占据国外市场了，自己反而不让用，岂不是让人生气？
因此，一句话，电动汽车技术现在可以了，人们也是迫切期待。关键在于社会环境能不能开绿灯！。
四、搞不懂！！！！
电池坏了一扔，比扔一吨白塑料还污染，就算厂家回收了处理起来也费事，一样不环保，还有电动车的制动系统，噪音太大了，刺耳，那同样是环境污染，最重要的就是，电动车走机动车道的现象太多了，