两大知名电动车被爆质量不合格，电动车新国标的规定到底有哪些？

两大知名电动车被爆质量不合格，电动车新国标的规定到底有哪些？

规定包括整车重量、最大时速、电池电压、两轮之间的轴距以及防火阻燃性能等多种方面。

电动车新国标规定了整车重量和最大时速，整车重量不能大于55公斤，而电动车的最大时速则不能超过25公里每小时。电池电压也做了相应规定，最大电压不能超过48V,如果电动车出厂是不符合这些要求就不能上市，而且不能顺利挂牌。

电动车新国标对电动车两轮轴距做了相应的要求，最大距离不能超于1.25米，电动车必须要有骑行的交叉功能，而且防火阻燃性能良好，必须经过3C认证，只有符合这些要求的电动车才是新国标电动车，消费者购买以后持购车发票和个人身份证去当地相关部门办理上牌手续，挂牌以后才能上路行驶。

电动车新国标的规定出台以后，最大时速得到了有效控制，能防止电动车在路上超速行驶，最大限度保证了骑行人的人身安全，能减少交通事故的发生率，保证道路安全。新国标对电动车的整车重量也进行了限制，这也是一个很重要的措施，因为如果电动车本身车身太重的话，就会存在很大的安全隐患，人在骑行电动车的过程中容易出现交通事故。

相关部门在对市场上电动车进行抽检的时候，发现两套智能电动车都不符合新国标的相应标准，质量不合格，这两个品牌已经受到了警告，而且接受了处罚，对于那些不合格的电动车要返厂，不允许在市场上继续销售，所以以后再购买电动车的时候，一定要注意它的质量标准，看它是否是真正的新国标电动车，如果不是不建议盲目购买。以前购买的旧电动车有一个缓冲器超过缓冲器以后就无法再上路行驶。

电动自行车应该具备灯塔能力，整车的重量净值超过55公斤，最高时速不可以超过25公里每小时，此外的话还对于电力电池电压防篡改防火阻燃性能，充电器保护等方面作出了一些具体的要求。

首先最近的一些规定会先从规范用户的出行行为进行一个态势，而且要促进人们遵守交通规则，安全出行，并且也对一些质量监管部门进行了督促，对电动车的质量进行了接管，保障电动车厂家生产的车辆都为合格产品，并且会对产品进行定期的抽查，如果产品存在质量问题，抽查不合格的话，就会督促他们给予改正。

质量不可以超过55千克，时速不可以超过25千米每小时，电池电压不能超过48伏特，需安装脚踏板这些都是有明确规定的。

最高车速不能超过25千米每小时，车辆重量不能超过55千克，车辆的宽度不能超过45厘米。达到15千米每小时的时候必须要发出提示，而且车座的长度不能大于35厘米。

电动自行车新国标为什么会遭那么多人排斥？

如果想谈论这个问题，首先让我们一起了解一下今年7月1日推出的电动自行车新国际的要求，已经有相关的友把这些新的规定总结出了以下十四条规定：

一、电动车过斑马线要推行，否则可能罚款。

二、禁止酒后骑电动车，否则罚款扣分，与机动车醉酒相同处罚。

三、禁止单手骑车/抽烟骑车，否则罚款扣分。

四、小于25km/h的电动车，只允许载12岁以下儿童

五、25-50km/h的电动车，禁止载人，需要考驾照D/E/F

六、大于50km/h的电动车，允许载成人，需要考驾照D/E

七、建议佩戴3C认证的头盔，有冬天1型，春秋2型，夏天3型。

八、禁止生产和购买不合格产品

九、禁止住宅内充电

十、禁止飞线充电

十一、禁止在易燃品附近充电

十二、禁止整夜充电

十三、禁止改装/加装

十四、禁止涉水/进水骑行

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通过这些规定，国家的初衷肯定了为了规范城市里日益增加的电动车的管理，使之更好的保证人民的出行安全。如规定电动车的行驶速度和禁止酒店后驾车、禁止改装电动车等，这无疑即保护了行车人、同时也保护了路上行人出行安全。从这几点上来看这些规定是行之有效，而且也会被人们所用户，但是其中也确实有一些规定让人看了有不尽人情，没有考虑到普通百姓的感受，在管理方面有点简单一万切，以罚代管的嫌疑。

首先如对行车者头盔的规定，已经到了网上已经有很多如果根据自己的电动车选够头盔的指导视屏，看得一般人眼花缭乱，什么一看、二闻、三敲。网友们都说这那里是选头盔呀。新规已经对行车速度有了规定，难道还一定要把头盔规定的如些复杂么，如果一家三口人出行，一年四季就要准备9个头盔，这真的有必要么，能真正执行起来么？制定这个政策时有没有考虑到普通百姓的生活和所要承当的经济负担？

其次对于电动车载人的规定，新规中规定车速小于每小时25km的，只允许携带12岁以下的小孩儿车速超过第小时25公里以上，小于50公里的又禁止载人。但是大于每小时50公里的又只可以载成年人，并且需要考相应的驾照。人们选择电动车出行本来就是图个方便，现在把电动车分了类，让一些本来想选择一个即时速较快，可以满足上下班需求的，又可以带小孩子上下学电动车成了奢望。同样面对这样困惑的家庭不在少数。

再者缺乏配套措施：好的政策也需要要好的配套措施。禁止住宅内充电、禁止飞线充电本身是一件保护用电安全的好事，但是现在统一的电动车冲电设施还不完善。很多小区内不能充电，小区外又没有可用的冲电桩。这样条件下不合规的充电行为是难以避免的。因此有此政策的推出是否可以等配套措施完善后再推出，给老百姓个缓冲时间会更好呢！

尽管电动车新规的出发点是为了保障人们的出行安全，但是不同的人，身位不同的利益点，不可避免的对这些规定产生反对意见。平衡安全和个人权益之间的关系是一个复杂的问题，因此政策的制定和实施需要综合考虑各方的需求和意见，缓步慢行，逐渐推出不失是一个好的办法。

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