去年4月，在乐清街头，哈啰共享助力车悄然出现，成为乐清继共享单车、共享汽车后共享领域出现的“新成员”，很多人选择“扫”一辆助力车，穿梭于大街小巷之中。在骑行高峰期，甚至出现“一车难求”的情景，其省时、省力的优点，备受市民青睐。然而，共享助力车在乐清运营一年后，近期，市民突然发现，曾经占领大街小巷的共享助力车全都不见了，这是怎么一回事呢？
“投放过量、管理粗放，共享单车、助力车给城市管理带来不少麻烦，严重影响市容环境秩序，妨碍交通环境，市民曾多次反映共享单车、助力车乱象。” 乐清市综合行政执法局机动一中队负责人介绍。
随着摩拜单车逐渐退出乐清市场，近两年，哈啰成为乐清唯一正在运营的共享单车企业。根据该企业向乐清市综合行政执法局上报的备案材料显示，2019年，在乐清投放的共享单车有4.2万辆，共享助力车有3000辆，且两类车在城区投放数量比较大，加上乐清市政府投资的公共自行车有2750辆，数量已严重饱和。
之前，执法人员一直柔性执法，以协调和整理为主，然而收效甚微。为这一“城市顽疾”，推进城市精细化管理，去年11月，乐清市综合行政执法局加大整治力度，对“霸道”乱停的共享单车进行统一清理。
“市场上投放的共享助力车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，容易发生交通事故，而且存在较大消防安全隐患。近年来，已有多个城市叫停共享助力车项目了。”叶强介绍，根据国务院安委会办公室《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》《浙江省电动自行车消防安全综合治理工作方案》中要求落实国家不鼓励发展共享助力车政策，督促共享单车企业限期清理回收共享助力车。
3月起，乐清市综合行政执法局多次约谈共享单车企业，限期要求共享助力车退出乐清市场，共享单车减量投放。然而，到5月上旬，乐清的共享助力车投放量并无太大变化。因此，乐清市综合行政执法局开始专项整治共享助力车。自5月中旬开始，已清理乱停乱放的共享助力车近千辆。随后，运营企业终于配合陆续召回了剩余的助力车。
经常骑共享助力车的黄先生认为，助力车方便省时间，被叫停确实有点可惜，但存在的乱象和安全隐患也需要重视起来。希望通过部门和运营企业的努力，让共享单车在乐清能得到良性发展，给市民生活带来便利。
对于共享助力车被叫停，哈啰公司乐清地区有关工作人员昨日接受记者采访时表示，对这个结果，虽然有些无奈，但他们全力配合部门工作，目前主城区的2000辆共享助力车都已召回并分配到外省去了。对于乐清地区已经办理月卡的消费者，可凭支付宝账号等通过平台退费。