一、电动自行车冬天续航短怎样解决？
现在市面上的电动车，很多使用的是铅酸电池。在低温环境下，电池循环能力弱，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充放电能力变弱，充电量为60%--70%，放电量为50%--60%不等，充电量变少，放电量也变少，电动车的续航就变小了。
铅酸电池的最佳充放电温度是25±5℃左右。当气温降低时，电池的储电能力会随之下降。尤其是在15℃以下的环境，电池容量下降会更加明显，温度每下降1度，可用容量约下降0.8%。
冬天骑行阻力大
冬天气温下降，电动车轮胎内的空气热胀冷缩，导致胎压变小，轮胎与地面的接触面变大，摩擦力变大，骑行时会损耗更多能量。
还有一个大家常常忽略的因素。冬天骑车时，大家穿的衣服比较厚，迎风面大，风阻比夏天更大。这些外界因素的影响也缩短了电动车冬天的续航。
二、电动车冬季电池续航不足的问题如何解决
电动车冬季电池续航不足的问题可通过提前预热来解决，而对于消费者本身，也需要重视平日的用车习惯，注意对电池的保护。一般情况下，在15℃至35℃的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境温度低于15℃时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。如果气温降到零下10℃以下，蓄电量会更低。
电动车在冬季使用时，电池续航延迟的方法具体如下：
1、冬天充电可以尽量选择在地下停车场，或者是中午温度较高的时间充电。
低温不但会缩短电动汽车的续航 里程 ，也会对充电产生一定的影响。大多数电动车受到低温影响时，充电速度会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。建议车主在充电时选择接近室温的地下停车场、或者在中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。
2、平稳、轻缓的驾驶风格可增加续航里程和保证行车安全。
相比起急加速、急减速，平稳的驾驶风格可以更节能。除了节能，电动汽车平稳驾驶也更安全。电动汽车提速快、起步就是全扭矩，或者几秒的百公里加速，可以满足很多喜欢快速起步的车主的驾驶乐趣。但在冬天路面结冰或湿滑的时候，更容易导致车辆打滑发生危险。
3、冬天开空调的技巧。
电动车冬天开空调费电，非极寒天气时也可以适当的使用座椅加热来解决乘员保暖的问题；冬季使用空调，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度；冬日短距离驾驶开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗；电量充足时可以正常开启空调，如果电量不足，要预留出比不开空调多一半的电量来用于续航；还可以间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调。
4、随用随充可以延长续航。
冬季电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。
每日用车前提前1-2个小时启动充电，充电系统会对电池进行加热升温，这样可以改善在低温环境下电池的使用性能。行驶一段距离后电池温度升高后再及时充电可以提高充电速度，还能保证有效充电。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
三、冬天电动车电池不耐用怎么办 有什么解决方法呢
1、我们都知道，在冬天的时候，电瓶车的电池不耐用，主要是因为冬天，电池里面的化学物质不活跃。电池既要防低温，又要防高温。所以，不能依靠保温材料来活跃电池里的化学物质，因为一用上保温材料，后续积累的热量也就无法散发出去了。
我们可以进行电池温度管理，一方面控制电池内部的传热，尽可能保持电池的温度的一致。另一方面要控制对外的散热，当电池温度低时减小散热性能，保温；当电池温度高时，提高散热性能，加强散热，使得电池维持在合适的工作温区。
2、电瓶车大都使用的是铅酸电池，一个电池里面有六格，每格为2伏电压，六格全部串联起来就是12伏，每格里都分别装有阴极和阳极两种极板，极板之间都用绝缘石棉或者是绝缘板隔离，然后加入稀硫酸溶液就成了铅酸蓄电池了。
四、天一冷，电动车电量不耐用怎么办？
天气变冷，无论是对车主还是对电动车都是种莫大的考验，车主面临寒风刺骨的天气，不过，好在可以使用有挡风被、护膝等措施进行改善条件，那电动车又怎么在冬季又如何解决存在的问题呢？
我们都知道，电动车冬季最大的问题就是电池性能下降，续航能力变差，这属于正常情况，虽然我们不能直接改变，但是可以进行改善，让电动车骑的远一些，老师傅表示，多注意以下几点，能起大作用；
1、冬季电动车充电
电池最佳充电环境温度在24摄氏度左右，随着禁止电动车上楼充电，在室外充电在冬天很难达到这个要求，那我们在充电的时候，就需要注意延长充电时间，如果夏日电动车充电8个小时，那冬天就充电10个小时，但是不要超过12个小时。
2、电动车冬季用电
寒冷的天气，电动车电池性能会下降，我们在用车的时候主要节约用电，电动车的喇叭和灯光都是需要用电的，尽量能不用就不用，尤其注意，电动车仪表盘显示电量的变化，如果夏天最后1格电能骑行5公里，那冬天就要大打折扣，所以要及时补充电量，以免在半途中没电。
3、电动车冬季骑行
当我们骑行规范也可以减少电量的使用，所以在冬季，尽可能均速骑行电动车，如果遇到上坡路段，尽量选择脚踏助力和电助力相结合，在骑行的时候也需要注意，避免紧急刹车、紧急加速等操作，这些行为都是非常耗电的。
4、冬季合理使用电动车
天气寒冷导致的电池不耐用属于正常现象，如果我们在冬季赶上大雪、霜降等恶劣天气，最好使用公共交通出行，这样第一避免影响电动车受冻影响性能，第二也能在恶劣天气中减少骑行的安全隐患。
电动车虽然很方便，但是在冬季骑行一直是它的软肋，广大车主只能说尽量克服，多注意日常细节的电池保养，尽可能地减少冬季对电动车的影响。
首次充电时，尽量延长充电时间，日常充电时，控制好充电时间，充满后及时拔掉，不然电池会充鼓，天气太寒冷的时候，尽量不要骑电动车出门。
因为现在天冷了，电池跑起来也需要自身产热，消耗电量，所以现在电池耗电多，把电池放在屋里，没有那么冷就好了。
尽量不要将电动车停到室外，最好是室内停车场，而且充满电就拔掉，不要一直充电就行。