电动汽车续航里程怎么计算？
汽车是我们日常生活中最需要的交通工具，汽车的出现让我们的生活更加方便。当然也解决了我们的出行问题，让我们的速度更快，舒适度更好。那么，你了解汽车生活吗？比如你知道汽车生活意味着什么吗？根据油箱中的油量和行驶里程确定最佳油耗。
油箱加满时可以行驶的里程，也就是说给60L的油箱加油，行驶800KM。这是续航里程，或者说还剩半箱油。有一个电脑计算工具，显示可以跑多少公里。这一公里是巡航范围。很多车都有这个功能。还是有一定差距的。没有机动车的续航里程是准确的，因为它与你的平均行驶速度和瞬时油耗密切相关。你无法保证自己平均会一直以现在的速度行驶，所以续航里程会一直变化。在谈续航里程之前，首先要了解一个专业词，工作条件。
车主开车的时候，不管是高速行驶还是在市区行驶，一路畅通还是拥堵，经常等红绿灯，热的时候开冷气，冷的时候开热气，比如车速，路况，要不要开空调等等。这会导致续航里程的变化。技术术语叫做工作条件。了解了工作条件后，开始正式谈续航里程。首先是汽车公司经常用来宣传的最大续航里程。目前国内大部分电动车的续航里程基本在300-500公里之间。但是，虽然有些车型说可以续航300公里以上，但是跑不到200公里就需要充电了。不要认为这是车企作弊，只是计算标准不同。
我国电动汽车的续航里程一般有两个指标：恒速续航里程和综合工况。有的车企说某款车型推广的续航里程是500公里，然后会在小角落写着是恒速续航数据，也就是60公里/小时的恒速行驶里程，当然会高一些。这相当于说不用iPhone就可以袖手旁观好几天。所以恒速续航只是电动汽车的一个初步判据，综合工况，也就是常说的综合续航里程，具有参考意义。毕竟，即使道路畅通，我们也不能一直匀速行驶。
普通电动车一小时跑多少公里
普通电动车一小时，大约跑20公里，在电量充足的情况下。
电动车的国家标准是25KM/H,正规厂家的电动车在出厂的时候都是出于限速状态,限速拔掉后,一般能跑到30―35KM/H左右.铅酸电池内部的电解液会受到温度的影响,温度低的时候活性降低,造成充放电能力下降.所以,冬天跑的比夏天距离短.
扩展资料：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫・特鲁韦（也称：古斯塔夫・特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
能源性能
1、铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。
2、锂离子电池(常称之为锂电池),成本较高，但具有比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；；工作温度范围宽；无环境污染等优点
3、晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。
种类
锂离子电池
一次电池：用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池。
二次电池：可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池。
依用途区分
工业用
例：工厂使用于产品内建者，属特定外型或多粒组成，如：电动工具、通讯用电池等。
消费性使用
例：一般消费者使用，可于市面购置更换者，使用量最多的为圆柱形凸头电池。
服务寿命
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。
充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池，一直还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。
参考资料：百度百科―电动车
普通电动车一小时，大约跑20公里，在电量充足的情况下。
电动车的国家标准是25KM/H,正规厂家的电动车在出厂的时候都是出于限速状态,限速拔掉后,一般能跑到30―35KM/H左右.铅酸电池内部的电解液会受到温度的影响,温度低的时候活性降低,造成充放电能力下降.所以,冬天跑的比夏天距离短。
电动车分为电动和电摩2种，电动车跑的里程是根据电池组的容量来决定的。对于电动、按新车算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。
电摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70来公里,电动的一般是350W的控制器和350W的电机,同样 的电池功率越大的车动了越大、跑的路程越少。
注意事项：
1、电池的选择是十分重要的，好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本。电池分为铅酸和锂离子电池，不同品牌的电池价格差异较大，而对于锂电池，不同类别差异更大，二类电池对比一类电池价格差异悬殊。
普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分，而电池的价格占比又十分巨大，因此，通过品牌选择电池可以有效避免不良电池浑水摸鱼。
2、充电器的品质也十分关键，很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的。充电器不但直接影响安全，而且对于电池的寿命有直接的影响。很多电池的寿命只有1年，原因不是因为电池本身的品质，而是消费者选用了质量不合格的充电器。
3、长期过充或者欠充导致电池寿命缩短，因此选择合格的充电器是保证电池寿命的关键，建议消费者选择高品质的充电器，这样既可以保证安全性，又保证电池的使用寿命，即使在充电器上多花20元钱，选择高端充电器也比充坏电池造成的损失划算得多。
普通电动车在电量充足的情况下，一小时能大约跑20公里左右。新电动车国家标准是25KM/H，正规厂家的电动车出厂的电动车都是符合国家标准的，最高只能跑到25KM/H，所以，即使电动车满速前进一小时也只能跑25KM，当然超标电动车除外。
电动车驾驶需要注意
1、电动车要经常性检查制动、转向及灯光（特别是车辆尾灯，完好的尾灯能有效预防夜间追尾交通事故）等车辆安全设施，并对出现的故障及时予以排除。电动三轮车结构简单，制动性能差，无法保证乘坐人和驾驶人的生命安全，一旦发生交通事故，极易造成群死群伤的悲剧。
2、电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。
普通电动车一小时，大约跑20公里，在电量充足的情况下。
电动车的国家标准是25KM/H,正规厂家的电动车在出厂的时候都是出于限速状态,限速拔掉后,一般能跑到30―35KM/H左右.
铅酸电池内部的电解液会受到温度的影响,温度低的时候活性降低,造成充放电能力下降.所以,冬天跑的比夏天距离短.
普通的电动车一般可以跑到一小时60公里左右！