汽修的发展状况及趋势

州科信息网 2022-01-07 22:45 编辑:聂芬 270阅读

由于汽修行业发展速度快,目前中国在汽修人才的培养上还存在很大的缺口,每年培养的人才远远跟不上社会的需求。相关实力数据:我国由2002年底的0.9万辆提高到2006年底4.3万辆。截止2006年底私家车保有量2333. 3万辆,比2002年末增长140. 8%年均增长24. 6%在私家车消费市场的推动下,我国已成为世界上仅次于美日的第三大汽车生产国、仅次于美国的第二汽车消费国。就行业的发展前景看,中国汽车行业已完成了向全球制造中心产业的升级,有相关权威数据表明中国汽车产业技工人数2010年将达到356.87万人,2015年将突破500万人大关,到2020年将达到776.23万人。平均年增长10%事实证明汽车行业的人才需求巨大,在这样的数据面前我相信每一个学习汽修专业的学员都会找到信心,只要用心学习专业技术过硬,好工作还能离我们有多远。(也可以用身边的例子来分析,家家户户都有车,现在车的发展就相当于90 年代们自行车,它成为一种代步工具,而车就是靠七分养,三分修,例如,更换机油三滤,你不做定期保养,车的性能肯定是受影响的,所以汽修行业人才是紧缺的)

学习汽修有哪些就业前景?

汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,并已开始走向成熟,汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔